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海風に吹かれて

カテゴリ:クルマ( 81 )

5年前のミライ

東京のおもちゃになるはずだったクルマの5年前の動画



テスラに比べて動力機構は断然先進的なのですが、如何せんデザインに未来感がないんだよなぁ。。

諸般の事情で西宮で乗り回すことになりました。
新東名をミライで自走して帰ったのですが、新幹線のような乗車感覚です。

マツダのBe a driverコンセプトの対極です(汗)


by shinzo_h | 2019-03-20 23:34 | クルマ | Comments(0)

深夜のドライブ

おもちゃがやってきたので、横浜方面にドライブしてきました。
ぼーっと何も考えず、首都高速に水を撒いてきましたとさ。。





関西人なボクは神戸の方がすきかな〜

by shinzo_h | 2019-02-22 01:53 | クルマ | Comments(2)

手作り工房

MIRAIはレクサスブランドのスーパーカーLFXと同じ工場で作っています。




マスプロメーカーなトヨタらしからぬ手作り工房です。
製造原価を考えるとかなりの赤字だと思われ。。

by shinzo_h | 2019-02-14 23:59 | クルマ | Comments(0)

ちょっと遅れた初物買い

今から5年前にトヨタが世界で初めて商業生産にこぎつけた、燃料電池車MiRAI




トヨタはコストコンシャスな自動車メーカーですが、10〜20年に一度くらいの頻度でトップダウンで不連続な改革を行います。

2000GT、初代ソアラ、初代セルシオ(レクサスLS)、初代プリウス、iQ。。。
ほとんど初代こそエポックメーキングですが、後継車は初代の理想主義的なクルマ作りの精神を継承しない、または一発屋で終わる、というのも伝統でしょうか(笑)

来週あたりに日本初のFCVが納車される予定ですが、デザインは全然ダメ。。。
これから普及するかも知れない燃料電池車なるものに好奇心を抱いたというだけのミーハー根性だけで衝動買いしました。

さて問題はお金の算段です。
水素燃料電池車というより「火の車」です(泣)

by shinzo_h | 2019-02-13 22:26 | クルマ | Comments(2)

クーペ

ブランドはまだまだですが、これは美しいな。






by shinzo_h | 2018-08-19 00:42 | クルマ | Comments(0)

懐かしクルマ(その3)

大学生の頃に転がしていたクルマ。




マンションからキャンパスまでの400m程の距離をこのクルマに乗って通学してました。
いや正確には試験を受ける時だけで、授業にはほとんど出席していなかったな。

それはともかく、なぜミラノだったんだろう。。



by shinzo_h | 2017-12-03 20:43 | クルマ | Comments(0)

懐かしクルマ(その2)

働き出して仕事に慣れた頃に乗っていたクルマ。





シトロエンというクルマの変態さに惹かれました。
独自のサスペンションがアピールポイントであり弱点でもありました。

by shinzo_h | 2017-10-09 22:40 | クルマ | Comments(0)

懐かしクルマ(その1)

働きだして買い換えた最初のクルマがこれです。




当時、デートカーと言われていた類のナンパなクルマでしたが、助手席にはほとんど男友達が座っていました(笑)
今振り返ると、4WSという機構は時代の徒花でしたね。

by shinzo_h | 2017-09-26 22:43 | クルマ | Comments(0)

クーペ

クルマの定期点検のついでに?、ディーラーを2つはしごしました。
クーペは久しく乗っていませんが、こういうのもいいなぁ。





担当セールスの方に聞いてみましたが、ハイブリッドではなくガソリンエンジンのほうが多く売れているそうな。
そうだろうなぁ、とボクもそう思います。

今度、試乗させてもらおうかな。

by shinzo_h | 2017-05-21 20:38 | クルマ | Comments(0)

不合理そのもの

めったに乗りもしないのになんだか気になるなぁ。。。




レクサスのSUVを3台乗り続けて飽きてきたという、まったく合理的でない理由からなのは、本人が一番わかっています。

by shinzo_h | 2017-05-10 22:33 | クルマ | Comments(2)

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